Czerwony mercedes LF 16 przez niemal pół wieku stał w gotowości w małej niemieckiej wsi Sommersdorf. Minimalna oferta wynosi 10 tysięcy euro.
Najważniejsze:
- Mercedes LF 16 służył straży w Sommersdorfie od 1977 roku, przez 49 lat, i trafia teraz na sprzedaż z minimalną ofertą 10 tysięcy euro.
- Przebieg wynosi zaledwie 23 370 km przy 332 motogodzinach, co jak na pojazd z tamtej epoki jest wynikiem wyjątkowo niskim.
- Oferty w zamkniętej kopercie trzeba złożyć do 8 listopada 2026 roku w urzędzie Amt Demmin-Land w Demmin.
- Zastąpił go używany, ale nowocześniejszy wóz ze zbiornikiem na 2000 litrów wody, którego przybycie świętowało ponad 100 gości.
Historia sommersdorfskiego mercedesa to ilustracja pewnego paradoksu: pojazd kupiony do ratowania życia sam przeżył niemal pięć dekad, podczas gdy kolejne generacje strażaków przychodziły i odchodziły. To też lekcja dla tych, którzy twierdzą, że małe gminy nie dbają o sprzęt, tu zadbały na tyle, że wóz zachował przebieg niższy niż niejeden roczny samochód dostawczy.
Dziesięć lat czekania na nowy wóz
Decyzja o wymianie sprzętu nie była nagła. Straż pożarna w Sommersdorfie rozmawiała o nowym wozie przez całą dekadę, zanim w 2024 roku gminie udało się wygospodarować odpowiednie środki w budżecie. To realia małych jednostek ochotniczych w całej Europie: ciężki sprzęt gaśniczy bywa jedną z największych jednorazowych pozycji wydatkowych, a samorządy odkładają decyzję rok po roku. Sommersdorf czekał dziesięć lat i ostatecznie postawił na używany, ale nowocześniejszy wóz z większym zbiornikiem na wodę. Latem nowy nabytek powitało ponad sto osób, co w miejscowości tej wielkości oznacza prawdziwe święto dla całej okolicy.
Liczby, które robią wrażenie
Gmina określa stan pojazdu jako dobry, odpowiadający wiekowi. Kluczowe są jednak konkretne dane: 23 370 kilometrów przebiegu i 332 motogodziny po 49 latach eksploatacji. Dla porównania, przeciętny polski kierowca pokonuje taki dystans w ciągu dwóch, najwyżej trzech lat codziennej jazdy. Wóz strażacki przez niemal pół wieku spędził większość czasu w remizie, wyjeżdżając tylko do akcji i obowiązkowych przeglądów.
Przegląd techniczny TÜV, odpowiednik polskiego badania technicznego, wygasł w październiku 2026 roku. Kupujący, który planuje użytkowanie pojazdu na drogach publicznych, będzie musiał zmierzyć się z rejestracją i ewentualnym badaniem technicznym zaraz po przejęciu wozu.
| Parametr | Mercedes LF 16 (1977) | Nowy wóz zastępczy |
|---|---|---|
| Rok wprowadzenia do służby | 1977 | używany, nowocześniejszy |
| Lata w służbie w Sommersdorfie | 49 | dopiero zaczyna |
| Przebieg | 23 370 km | nieznany |
| Motogodziny | 332 | nieznane |
| Zbiornik na wodę | dane nie podane w źródle | 2000 litrów |
| Status TÜV | wygasł październik 2026 | aktualne |
Czy 10 tysięcy euro to okazja?
Źródło nie podaje danych porównawczych o cenach rynkowych, dlatego żadnej konkretnej kwoty nie należy tu traktować jako punkt odniesienia. Warto jednak zwrócić uwagę na kilka okoliczności, które sami zainteresowani powinni zweryfikować przed złożeniem oferty: niski przebieg i udokumentowana historia eksploatacji w jednej jednostce to argumenty, które na rynku kolekcjonerskich pojazdów historycznych zazwyczaj podnoszą wartość, niezależnie od kraju, w którym odbywa się transakcja. Minimalna oferta ustalona przez gminę wynosi 10 tysięcy euro i poniżej tej kwoty żadna propozycja nie zostanie rozpatrzona.
Jak złożyć ofertę: krok po kroku
Gmina Sommersdorf nie korzysta z aukcji internetowej. Jedyną dopuszczoną formą jest oferta pisemna w zaklejonej kopercie z dopiskiem odnoszącym się do pojazdu LF 16 gminy Sommersdorf. Kopertę należy dostarczyć do wydziału porządkowego i gospodarczego urzędu Amt Demmin-Land przy Goethestraße 43 w Demmin najpóźniej do 8 listopada 2026 roku.
Najczęściej zadawane pytania
Czy kupiec spoza Niemiec: np. z Polski, może wziąć udział w przetargu?
Źródło nie wprowadza żadnych ograniczeń geograficznych co do oferentów. Procedura przetargowa jest otwarta: wystarczy złożyć ofertę pisemną w wymaganej formie. Kwestie rejestracji pojazdu sprowadzonego do Polski oraz ewentualnych opłat celnych wewnątrz UE kupujący musi zweryfikować samodzielnie w odpowiednich urzędach.
Do czego można przeznaczyć taki pojazd po zakupie?
Możliwości jest kilka, choć żadnej z nich źródło wprost nie wymienia: udział w zlotach pojazdów historycznych i zabytkowych, eksponat muzealny lub prywatna kolekcja, a w niektórych krajach, po spełnieniu wymogów technicznych, dalsze użytkowanie jako pojazd specjalny. W Polsce pojazdy odpowiednio stare mogą ubiegać się o status pojazdu zabytkowego, co wiąże się z odmiennymi wymaganiami dotyczącymi przeglądów i ubezpieczenia.
Co się stanie z wozem, jeśli nikt nie złoży oferty powyżej minimum?
Źródło tego nie precyzuje. Gmina wyraża jedynie nadzieję, że znajdzie się nabywca, który dostrzeże w starym mercedesie nie tylko używany pojazd pożarniczy, ale coś więcej niż tylko używany pojazd pożarniczy, fragment historii techniki wart zachowania.
Dlaczego przebieg jest tak niski mimo niemal 50 lat służby?
Wóz gaśniczy w małej miejscowości wyjeżdża wyłącznie do akcji i przeglądów technicznych. W przeciwieństwie do pojazdów komercyjnych nie pokonuje codziennych tras. Niska liczba motogodzin potwierdza, że silnik pracował rzadko, co dla potencjalnego kupca oznacza mniejsze zużycie mechaniczne, niż sugerowałby sam rok produkcji.
Materiał przygotowany z wykorzystaniem narzędzi sztucznej inteligencji.
Fot. David McElwee / Pexels
