646 koni mechanicznych, miejsce na trzy foteliki dziecięce i ładowanie w 18 minut, smart #5 Brabus to auto, które stara się być wszystkim naraz. Portal MeinBezirk.at przetestował topową wersję tego elektrycznego SUV-a i sprawdził, czy tak szeroka oferta idzie w parze z równie szeroką jakością.
Najważniejsze:
- Smart #5 Brabus ma 646 KM, napęd na cztery koła i przyspiesza do 100 km/h w 3,8 sekundy
- Bagażnik mieści do 630 litrów, plus 110 litrów pod podłogą i dodatkowy schowek z przodu auta (frunk)
- Architektura 800V umożliwia ładowanie z mocą do 400 kW, uzupełnienie energii trwa wtedy 18 minut zamiast kilku godzin przy zwykłej ładowarce
- Cena topowej wersji Brabus zaczyna się od 64 000 euro, to poważna kwota, przy której warto przyjrzeć się zarówno zaletom, jak i wadom
Co kupujesz za 64 000 euro, i czy to uczciwa cena?
64 000 euro to kwota, przy której oczekiwania są wysokie. Za tyle samo można dziś kupić dobrze wyposażoną Teslę Model Y w droższym wariancie lub mocniejsze BMW z segmentu elektrycznych SUV-ów. Smart #5 Brabus odpowiada na tę konkurencję przede wszystkim wynikami: przyspiesza do setki w 3,8 sekundy, oferuje jeden z największych bagażników w klasie i ładuje się szybciej niż większość rywali dzięki architekturze 800V. Czy to wystarczy, żeby uzasadnić cenę, to zależy od tego, czego szukasz. Jeśli priorytetem jest przestrzeń i dynamika, oferta wydaje się konkretna. Jeśli liczy się codzienna oszczędność i niskie koszty utrzymania, warto pamiętać, że 646 koni mechanicznych i prawie 2,4 tony masy własnej to nie jest przepis na małe rachunki za prąd.
Moc imponująca, ale z gwiazdką
Testerzy MeinBezirk.at przyznają, że smart #5 Brabus „jedzie jak rakieta”, a jednocześnie pozwala prowadzić się zaskakująco spokojnie i bez nerwów. To rzadka kombinacja, większość mocnych elektrycznych SUV-ów wymusza wybór między sportową dynamiką a komfortem. Tu oba tryby mają współistnieć.
Są jednak zastrzeżenia. Układ kierowniczy testerzy ocenili jako nieco zmienny i zaopatrzyli w etykietkę „ospały”, reakcje na skręt nie do końca odpowiadają oczekiwaniom, jakie buduje reszta auta. W szybko pokonywanych zakrętach wyraźnie czuć masę pojazdu, a przy prawie 2,4 tony trudno się dziwić. To fizyka, nie wada producenta, ale warto mieć świadomość, że tak ciężkie auto inaczej zachowuje się w dynamicznej jeździe niż lżejsze alternatywy. Testerzy sami zaznaczają, że przy 646 koniach mechanicznych „trudno utrzymać spokojny styl jazdy”, co przekłada się bezpośrednio na realne zużycie energii wyższe niż deklarowane wartości WLTP.
Przestrzeń, która robi wrażenie, i gwarancja, która może niepokoić
Na tylnej kanapie mieszczą się trzy foteliki dziecięce jednocześnie. Bagażnik oferuje 630 litrów pojemności przy złożonym pierwszym rzędzie, plus 110 litrów pod podłogą i niewielki frunk z przodu, gdzie w aucie spalinowym siedzi silnik. Łącznie po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń bagażowa rośnie do 1530 litrów. To liczby, które spokojnie wygrywają z wieloma samochodami tej klasy.
Czytaj także: Test NAF El Prix 2026: BMW iX3 pobiło WLTP, ale zimą to samo auto może stracić jedną trzecią zasięgu
Jest jednak jeden punkt, który przy cenie 64 000 euro powinien przykuć uwagę każdego kupującego: gwarancja producenta wynosi zaledwie dwa lata. W segmencie, gdzie konkurenci oferują pięć lub nawet osiem lat gwarancji na komponenty elektryczne, dwuletni okres ochrony to wyraźna słabość oferty. Przy tak wysokiej kwocie zakupu i złożoności układu elektrycznego to argument, który trudno zbagatelizować.
800V, co to znaczy w praktyce?
Architektura 800V to jeden z technicznie ważniejszych atutów smart #5 Brabus, ale w artykułach motoryzacyjnych ta liczba pojawia się często bez wyjaśnienia. W uproszczeniu: wyższe napięcie w układzie elektrycznym pozwala na szybszy przepływ energii bez nadmiernego nagrzewania kabli i akumulatora. Efekt praktyczny jest jeden, auto obsługuje ładowarki o mocy do 400 kW, a sesja ładowania trwa według testu 18 minut. Przy słabszej ładowarce o mocy 22 kW, tej samej, którą montuje się w domach i na parkingach, czas wydłuża się do 5,5 godziny. Dla porównania: większość starszych elektrycznych SUV-ów z architekturą 400V przy tej samej infrastrukturze DC ładuje się wolniej, bo ich układy nie obsługują tak wysokich mocy. 800V to więc realna przewaga w trasie, pod warunkiem że masz dostęp do szybkiej ładowarki.
Sześć wersji, Brabus na szczycie, ale co to realnie daje?
Smart #5 dostępny jest w sześciu wariantach wyposażenia. Brabus to szczyt oferty: napęd na cztery koła, 21-calowe felgi i charakterystyczny, ekskluzywny pakiet wizualny firmowany przez Brabus. Ciekawym detalem praktycznym jest kamera pokazująca obraz spod pojazdu, w teście oceniona jako bardzo przydatna przy parkowaniu przy krawężnikach i wyznaczonych liniach. To drobiazg, ale dobrze zaprojektowany drobiazg.
Bezpieczeństwo bez kompromisów
W ocenie bezpieczeństwa smart #5 wypadł bardzo dobrze: 93 procent w kategorii ochrony dzieci i 92 procent za systemy wspomagania kierowcy. Dla rodzin z dziećmi to jeden z mocniejszych argumentów, szczególnie w połączeniu z możliwością zamontowania trzech fotelików na tylnej kanapie.
Dane techniczne w skrócie
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Cena | od 64 000 euro |
| Moc | 646 KM (475 kW), moment obrotowy 710 Nm |
| Przyspieszenie 0–100 km/h | 3,8 s |
| Akumulator | 100 kWh |
| Napęd | na cztery koła, automat |
| Wymiary (dł./szer./wys.) | 4,70 / 1,92 / 1,70 m |
| Bagażnik | 630 (+110) do 1530 l + frunk 47 l |
| Masa własna | 2378 kg |
| Ładowność | 502 kg |
| Przyczepa hamowana/niehamowana | 1600 kg / 750 kg |
| Ładowanie DC / AC | 18 min (400 kW) / 5,5 h (22 kW) |
| Gwarancja | 2 lata |
Najczęściej zadawane pytania
Ile koni mechanicznych ma smart #5 Brabus?
Smart #5 Brabus dysponuje mocą 646 KM i maksymalnym momentem obrotowym 710 Nm, co pozwala na przyspieszenie do 100 km/h w 3,8 sekundy.
Ile kosztuje smart #5 Brabus?
Cena topowej wersji Brabus zaczyna się od 64 000 euro. To kwota porównywalna z mocno wyposażonymi elektrycznymi SUV-ami konkurencji, przy czym warto zwrócić uwagę na krótki, dwuletni okres gwarancji.
Co daje architektura 800V i jak szybko ładuje się smart #5 Brabus?
Architektura 800V pozwala obsługiwać ładowarki o bardzo wysokiej mocy, w tym przypadku do 400 kW. Dzięki temu ładowanie trwa według testu 18 minut. Przy domowej lub słabszej publicznej ładowarce o mocy 22 kW czas wydłuża się do 5,5 godziny. Systemy 400V przy tej samej infrastrukturze DC ładują się wolniej, bo nie obsługują tak wysokich mocy, stąd realna przewaga w trasie.
Ile miejsca w bagażniku ma smart #5 Brabus?
Bagażnik oferuje 630 litrów, plus 110 litrów pod podłogą. Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność rośnie do 1530 litrów. Z przodu auta znajduje się dodatkowo frunk, mały schowek w miejscu, gdzie w autach spalinowych siedzi silnik.
Czy smart #5 Brabus nadaje się dla rodzin z dziećmi?
Tak, na tylnej kanapie mieszczą się trzy foteliki dziecięce jednocześnie, a auto uzyskało 93 procent w ocenie ochrony dzieci. Przestronne wnętrze i duży bagażnik uzupełniają ten obraz, choć krótka gwarancja i wysoka cena to kwestie, które każda rodzina powinna wziąć pod uwagę przed zakupem.
Fot. Zoerides / Wikimedia Commons (CC0)
