Alpine A390 uczy się od Formuły 1: rekuperacja, przycisk OV i aerodynamika w jednym elektryku

Alpine A390 to jeden z ciekawszych przykładów przenoszenia technologii wyścigowych do samochodu drogowego. Jak podaje AutoCentrum.pl, Francuzi sięgnęli po rozwiązania rozwijane latami w Formule 1 i wyścigach długodystansowych, przekładając je na konkretne funkcje wpływające na zasięg, prowadzenie i efektywność energetyczną.

Rekuperacja rodem z KERS, nie tylko dla zasięgu

Centralnym elementem filozofii napędowej A390 jest system odzysku energii wzorowany na idei KERS, czyli rozwiązania pozwalającego zbierać energię podczas hamowania i wykorzystywać ją ponownie. W przypadku A390 priorytetem jest efektywność i realny zasięg. Po zdjęciu nogi z pedału przyspieszenia silniki elektryczne przechodzą w tryb generatora, oddając odzyskaną energię z powrotem do akumulatora.

Alpine pozwala samodzielnie regulować intensywność rekuperacji. Służy do tego niebieski przełącznik umieszczony na kierownicy. Można nim też aktywować tryb jazdy na jednym pedale, w którym auto wyraźnie zwalnia po odpuszczeniu gazu, co w praktyce ogranicza potrzebę sięgania po hamulec. To rozwiązanie szczególnie przydatne w miejskim ruchu i na krętych trasach, kierowca zyskuje lepszą kontrolę, a akumulator więcej ładuje przy każdym zwolnieniu.

Czerwony przycisk na kierownicy, kiedy potrzeba więcej mocy

Kierownica A390 sprawia wrażenie zaczerpniętej z kokpitu samochodu wyścigowego. Najbardziej charakterystycznym elementem jest czerwony przycisk oznaczony skrótem OV, czyli Overtake. Jego zadaniem jest chwilowe odblokowanie pełnej mocy układu napędowego, po naciśnięciu kierowca ma do dyspozycji maksymalne osiągi przez 10 sekund. Przydaje się to przy wyprzedzaniu lub dynamicznym przyspieszaniu.

Umieszczenie zarówno przycisku OV, jak i przełącznika rekuperacji bezpośrednio na kierownicy to przemyślane rozwiązanie ergonomiczne. Kierowca nie musi odrywać rąk od koła, żeby zarządzać kluczowymi parametrami jazdy, podobnie jak w motorsporcie. Alpine zadbało o to, żeby wpływ na zachowanie samochodu był natychmiastowy i bezpośredni.

Aerodynamika, która naprawdę obniża zużycie energii

Formuła 1 od lat pokazuje, że zarządzanie przepływem powietrza ma ogromne znaczenie. Alpine przeniosło część tych doświadczeń do A390, co przekłada się na efektywność energetyczną i osiągi podczas codziennej jazdy.