Reklamacja samochodu: rękojmia czy gwarancja? Wybór należy do ciebie

Wielu kierowców, którzy natknęli się na usterkę w kupionym samochodzie, nie wie, że mają wybór między dwiema ścieżkami reklamacyjnymi. Tymczasem to właśnie ta wiedza decyduje o tym, czy reklamacja zakończy się sukcesem.

Podstawą do złożenia reklamacji jest niezgodność towaru z umową, czyli sytuacja, w której kupiony samochód (lub inny produkt) nie odpowiada temu, co zostało uzgodnione przy zakupie. Jak wynika z informacji publikowanych przez UOKiK, konsument ma w takiej sytuacji do dyspozycji dwie ścieżki: przepisy o odpowiedzialności sprzedawcy z tytułu niezgodności towaru z umową albo gwarancję, o ile sprzedawca lub producent jej udzielił.

Dwie drogi, jedna decyzja, i to twoja

Kluczowa zasada, o której warto pamiętać przy zakupie auta zarówno u dealera, jak i w komisie: wybór podstawy reklamacji należy wyłącznie do konsumenta. Sprzedawca nie może ani narzucić określonej ścieżki, ani zmienić decyzji kupującego. W praktyce oznacza to, że nawet jeśli dealer od razu kieruje cię do autoryzowanego serwisu w ramach gwarancji producenta, masz pełne prawo zażądać rozpatrzenia sprawy na podstawie przepisów o niezgodności towaru z umową.

To rozróżnienie ma realne znaczenie. Gwarancja to dobrowolne zobowiązanie wystawcy, jej zakres, czas trwania i warunki określa gwarant. Przepisy o niezgodności towaru z umową to natomiast uprawnienie wynikające wprost z prawa, które przysługuje niezależnie od tego, czy gwarancja w ogóle istnieje. Warto zatem przed złożeniem reklamacji zastanowić się, która ścieżka jest w danym przypadku korzystniejsza.

Co to oznacza dla kupującego samochód?

W motoryzacji te zasady nabierają szczególnego znaczenia. Używane auto kupione w komisie może nie mieć żadnej gwarancji, a mimo to kupującemu przysługują prawa z tytułu niezgodności towaru z umową. Nowe auto w salonie ma zazwyczaj gwarancję producenta, ale równolegle działają przepisy chroniące konsumenta po stronie sprzedawcy. Obie ścieżki mogą dawać różne możliwości, np. naprawę, wymianę, obniżenie ceny lub odstąpienie od umowy, a ich specyfika różni się między sobą.

Właśnie dlatego UOKiK podkreśla, że aby skutecznie dochodzić swoich praw, konsument powinien znać specyfikę obu dróg reklamacyjnych. W razie problemów można skorzystać z bezpłatnej porady konsumenckiej lub sięgnąć po polubowne metody rozwiązywania sporów.

Zrodla

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

Udostępni

Zobacz też

Więcej
Przeczytaj

Benzynowy kontra wysokoprężny: dwa wynalazki, jedna rodzina

Silnik benzynowy i silnik Diesla dzieli 16 lat historii i jeden szczegół konstrukcyjny: sposób zapłonu mieszanki w cylindrze. Sprawdź, skąd wzięła się nazwa „wysokoprężny", dlaczego diesel lepiej sprawdza się przy niskich obrotach i co tak naprawdę łączy oba wynalazki.

Volkswagen Transporter T1: jak odręczny szkic z notesu stał się ikoną motoryzacji użytkowej

Volkswagen T1 narodził się w 1947 roku jako odręczny szkic w notesie holenderskiego importera i w ciągu trzech lat trafił na linie produkcyjne. Poznaj historię pojazdu, który stworzył segment busów dostawczych i przez ponad siedem dekad ewoluował w kolejne generacje Transportera.

654 kilometry na identycznej baterii co ID.Polo. Jak VW osiągnął to, czego nie potrafi żadne auto elektryczne na rynku

Volkswagen pokazał prototyp Mission Efficiency, który na tym samym silniku i akumulatorze co seryjny ID.Polo osiąga zasięg 654 km zamiast 454 km. Sekret tkwi wyłącznie w kształcie nadwozia i współczynniku oporu powietrza wynoszącym 0,158, niższym niż jakikolwiek poprzedni model VW. Czy to zapowiedź rynkowego przełomu, czy efektowny proof of concept? Odpowiedź zależy od tego, ile kompromisów zaakceptują klienci.

BeNeLux-Tour 2026: 21 edycja Deutschlandfahrt i 85 ciężarówek, które naprawdę muszą dojechać

85 zabytkowych ciężarówek, około 150 uczestników i dziesięć dni jazdy na własnej osi przez kraje Beneluksu. BeNeLux-Tour 2026, czyli 21. edycja Deutschlandfahrt, wystartowała w Wörth am Rhein z pojazdami z siedmiu dekad historii transportu, od drewnianej kabiny Saurera z 1953 roku po elektrycznego eActrosa 600.