Redakcja

Hybryda to dwa silniki (spalinowy i elektryczny) zarządzane przez komputer – bez żadnego przełączania przez kierowcę. Dowiedz się, jak działają trzy układy hybrydowe, skąd pochodzi energia elektryczna bez ładowania z gniazdka i dlaczego prostszy napęd oznacza niższe koszty serwisu. Praktyczny przewodnik oparty na materiałach zpe.gov.pl.

W 1986 roku Lamborghini zaprezentowało LM002 – pojazd z silnikiem V12 o mocy 455 KM i masą 2700 kg, który jako pierwszy połączył osiągi supercar z możliwościami terenowymi. Czterdzieści lat później jego dziedzictwo jest wyraźniejsze niż kiedykolwiek.

ADAC przetestował sześć elektryków wyposażonych w funkcję V2L, czyli oddawania prądu z baterii do zewnętrznych urządzeń. Moc ciągła 3,4–3,7 kW wystarczy do zasilenia większości narzędzi i sprzętów turystycznych, ale zakaz używania przy deszczu, ukryty pobór do 500 W przez sam układ elektroniczny i braki w ergonomii pokazują, że technologia ma jeszcze sporo do nadrobienia.

Mercedes GLB EQ to przemianowany elektryczny EQB — dłuższy o 5 cm, mocniejszy i wyposażony w frunk 127 l. Trzy warianty mocy od 224 do 354 KM, zasięg do 616 km i ładowanie 10–80% w 20 minut. Ceny zaczynają się od 53 455 euro. Sprawdzamy, czy zmiana nazwy pociąga za sobą realną wartość dla rodzin.

Dziewiąta edycja Międzynarodowego Spotkania Weteranów Volkswagena w Hessisch Oldendorf (25–28 czerwca 2026) to nie tylko nostalgiczny zlot. Eksponaty VWN – od Plattenwagena z 1946 roku po szynowego Bulliego KLV 20 wyprodukowanego zaledwie 31 razy – opowiadają o elastyczności i eksperymentowaniu, które brzmi zaskakująco aktualnie w dobie elektromobilności.