Tag: historia motoryzacji

DeLorean DMC-12 miał być przystępnym autem sportowym dla klasy średniej. Skończyło się bankructwem firmy, aresztowaniem założyciela i ceną dwukrotnie wyższą niż obiecywano. Przetrwał tylko dlatego, że zagrał wehikuł czasu w filmie. Historia stalowego klina, który przegrał rynek, ale wygrał kulturę popularną.

Chevrolet Corvette to jedyny amerykański samochód sportowy produkowany nieprzerwanie od 1953 roku. Śledzimy jego historię przez osiem generacji — od pionierskiego roadstera C1 przez kryzys paliwowy lat 70., który zepchnął moc C3 do 180 KM, aż po przełomową C8 z silnikiem za fotelami kierowcy.

BMW przetrwało nie dzięki sile swoich założycieli, lecz dlatego że jeden inżynier w kilka tygodni zaprojektował silnik lotniczy lepszy od całej konkurencji. Historia marki – od poligonu Oberwiesenfeld po rekord wysokości i dzisiejszą zmianę prezesa – to opowieść o tym, że w momentach przełomowych liczy się technologia, nie nazwisko na szyldzie.

Renault 4 powstał jako odpowiedź na Citroëna 2CV, ale poszedł znacznie dalej: dał kierowcom silniejszy silnik chłodzony cieczą, prostsze zawieszenie i nadwozie uznawane dziś za pierwszy masowo produkowany hatchback świata. Przez ponad trzy dekady i w dwudziestu fabrykach na czterech kontynentach powstało ponad 8 milionów egzemplarzy — i zaprojektował kategorię kompaktów, która do dziś dominuje na europejskich drogach.

Chevrolet Corvette to jedyny amerykański sportowy dwuosobowiec produkowany nieprzerwanie od 1953 roku. Przez osiem generacji i ponad siedem dekad model przeszedł drogę od roadstera z sześciocylindrowym silnikiem i nadwoziem z tworzywa sztucznego po środkowosilnikowe auto bliskie klasie supersamochodów. Historia Corvette to też opowieść o tym, jak kryzys paliwowy, przepisy emisyjne i zmieniające się gusta klientów kształtują ikoniczny model – oraz dlaczego przetrwał tam, gdzie konkurenci rezygnowali.