Tag: historia motoryzacji

BMW 2002 to samochód, który w latach 60. i 70. XX w. zmienił losy całej marki. Historia modelu, który zdefiniował sportowe sedany.

W 1986 roku Lamborghini zaprezentowało LM002 – pojazd z silnikiem V12 o mocy 455 KM i masą 2700 kg, który jako pierwszy połączył osiągi supercar z możliwościami terenowymi. Czterdzieści lat później jego dziedzictwo jest wyraźniejsze niż kiedykolwiek.

Dziewiąta edycja Międzynarodowego Spotkania Weteranów Volkswagena w Hessisch Oldendorf (25–28 czerwca 2026) to nie tylko nostalgiczny zlot. Eksponaty VWN – od Plattenwagena z 1946 roku po szynowego Bulliego KLV 20 wyprodukowanego zaledwie 31 razy – opowiadają o elastyczności i eksperymentowaniu, które brzmi zaskakująco aktualnie w dobie elektromobilności.

FSO Polonez powstawał w warszawskiej fabryce przez blisko ćwierć wieku – od 1978 do 2002 roku. Za nowoczesnym nadwoziem zaprojektowanym we Włoszech kryły się silniki z poprzedniej dekady, a ambitny plan drugiego etapu produkcji nigdy nie doczekał się realizacji. Historia Poloneza to precyzyjny dokument możliwości i ograniczeń polskiego przemysłu motoryzacyjnego epoki PRL.

FSO Warszawa – pierwszy seryjny samochód osobowy w powojennej Polsce – powstała nie z polskiego projektu, lecz z radzieckiej dokumentacji GAZ-M20 Pobieda, po tym jak negocjacje z Fiatem zakończyły się z niewyjaśnionych do końca przyczyn. Przez 22 lata produkcji (1951–1973) z fabryki wyjechało 254 471 egzemplarzy, a podzespoły modelu trafiły później do Żuka, Nysy i Tarpana.