Redakcja

Kia EV5 GT-Line w teście electrive.net: elektryczny SUV w rozmiarze Sportage'a, który nie bije rekordów przyśpieszenia ani ładowania, ale stawia na spójny pakiet codziennych zalet. Sprawdzamy, dla kogo to wystarczy – i gdzie warto porównać go z ID.4, Enyaqiem czy Ioniq 5.

Slate Truck kosztuje 24 950 dolarów i celowo rezygnuje z nowoczesnych technologii — korby okien z Brazylii, zawieszenie DeDion, ogniwa LFP zamiast NMC. Dziennikarz The Autopian rozmawiał z inżynierami i prowadził auto. Oto co każdy zakup oznacza w praktyce i dlaczego ta cena zmienia układ sił na rynku elektrycznych pickupów.

Subaru Uncharted to drugi elektryczny model marki i najtańszy elektryk w jej historii – zbudowany na platformie Toyoty C-HR+, dostępny od 36 990 euro. Kompakt oferowany jest jako jedyny Subaru również z napędem wyłącznie na przód, bez silnika boksera i bez terenowego charakteru w tańszych wersjach. Topowa odmiana 4x4 z mocą 343 KM i sprintem do setki w 5,2 s to jedyna, która zachowuje cokolwiek z DNA dawnego Subaru. Największym atutem każdej wersji jest precyzja prowadzenia; słabą stroną – brak schowka na rękawiczki i frunku pod maską.

Opel Astra Sports Tourer po liftingu jest autem konkretnie lepszym niż poprzednik, ale kosztuje więcej – cena wejścia wzrosła o blisko 3800 euro. Co kierowca dostał w zamian i czy to uczciwa wymiana? Sprawdzamy hybrydowego benzyniaka w wersji kombi: 5,5 l/100 km w teście, zasięg ponad 800 km i bagażnik 597–1634 litrów.

Co cztery lata małe miasto Hessisch Oldendorf w Dolnej Saksonii zamienia się w cel pielgrzymek dla miłośników klasycznych Volkswagenów z całego świata. Na zlot „HO26" zarejestrowano blisko 950 pojazdów — część uczestników pokonała ponad 20 tysięcy kilometrów, żeby tu dotrzeć.