Redakcja

BMW iX3 wygrał letni test zasięgu NAF El Prix 2026, pokonując 781 km na jednym ładowaniu. Ale prawdziwą historią testu jest uczciwość producentów: rozpiętość między najlepszym (XPeng X9, +11,4% ponad deklarację) a najgorszym (MG IM6, –11,7%) wynikiem zgodności sięga niemal 23 punkty procentowe. Co to oznacza dla kupującego elektryka w Polsce?

Honda Super-N to mały elektryk inspirowany japońską klasą kei-car, dostępny na razie wyłącznie w Wielkiej Brytanii. Kosztuje 18 995 funtów, oferuje 128 mil zasięgu WLTP i wyróżnia się trybem Boost oraz symulowaną skrzynią biegów – elementami rzadkimi w segmencie A-EV. Sprawdzamy, czy to auto z charakterem, czy tylko marketingowy chwyt.

Norweski klub motoryzacyjny NAF przetestował 24 elektryki w realnych warunkach letnich. BMW iX3 wygrało klasyfikację generalną, pokonując 781 km i bijąc normę WLTP. Chiński van Xpeng X9 zaskoczył najlepszą proporcjonalną przewagą nad deklarowanym zasięgiem, natomiast MG IM6 – dostępny także w Polsce – zanotował najgorszy wynik w stawce, osiągając prawie 12% poniżej normy WLTP.

Xpeng G9 Long Range RWD przejechał prawie 1900 km przez Niemcy, Brenner i alpejską przełęcz Timmelsjoch. Test Elektroauto-News pokazuje, dla kogo ten 63 600-euro elektryczny SUV montowany w Austrii ma sens – i kiedy lepiej wybrać konkurenta.

Badania techniczne pojazdów w Polsce dzielą się na trzy kategorie, a wybór właściwej stacji kontroli zależy od masy pojazdu i jego statusu. Sprawdź, kto nadzoruje diagnostów, kiedy wymagana jest stacja okręgowa i dlaczego wymiana licznika rodzi osobny, dwutygodniowy obowiązek wizyty w SKP.