Redakcja

Ciężarówki produkowane w starachowickiej fabryce przez ponad cztery dekady były kręgosłupem transportowym Wojska Polskiego. Od pierwszego powojennego modelu z 1948 roku, przez terenowe wersje 6x6, aż po wysokoprężne pojazdy zdolne do brodzenia na głębokości 180 cm – każda generacja odpowiadała na konkretne braki ujawnione podczas eksploatacji wojskowej.

Chevrolet Corvette to jedyny amerykański sportowy dwuosobowiec produkowany nieprzerwanie od 1953 roku. Przez osiem generacji i ponad siedem dekad model przeszedł drogę od roadstera z sześciocylindrowym silnikiem i nadwoziem z tworzywa sztucznego po środkowosilnikowe auto bliskie klasie supersamochodów. Historia Corvette to też opowieść o tym, jak kryzys paliwowy, przepisy emisyjne i zmieniające się gusta klientów kształtują ikoniczny model – oraz dlaczego przetrwał tam, gdzie konkurenci rezygnowali.

Dziennikarz MotorTrend z ponad 35-letnim stażem przyznaje, że konfiguracja Volkswagena ID Buzz 2025 wyróżniała się na tle innych testowanych długoterminowo aut. Pięcioekranowy onboarding, prosty abonament na internet i profil gościa dla innych kierowców to detale, które realnie zmieniają pierwsze tygodnie z autem – szczególnie dla kupujących mniej oswojonych z elektryczną technologią.

Kia EV2 w teście autohaus.de: realny zasięg około 200 km latem, ładowanie DC do 80% w 29 minut i mnóstwo fizycznych przycisków zamiast ekranowych menu. Sprawdzamy, czy cena testowego egzemplarza sięgająca 37 530 euro jest uzasadniona i dla kogo ten miejski elektryk ma największy sens.

Smart #5 Brabus to elektryczny SUV z 646 KM, miejscem na trzy foteliki dziecięce i ładowaniem w 18 minut dzięki architekturze 800V. Cena zaczyna się od 64 000 euro — sprawdzamy, co kryje się za tą kwotą i gdzie są haczyki.