Redakcja

184 POSTY

Exclusive articles:

VW T-Roc drugiej generacji: zwinny SUV z charakterem, ale wnętrze nie dla każdego

Testy Redakcja Redakcja -
Szwajcarski Touring Club Schweiz przetestował VW T-Roc drugiej generacji. Testerzy chwalą dynamikę jazdy i logiczną obsługę cyfrowego kokpitu, ale twarde plastiki w kabinie i głośne 20-calowe felgi stawiają pytania o value for money w klasie kompaktowych SUV-ów.

Elektryczny Renault Twingo w teście ADAC: sympatyczny, praktyczny i z wyraźnymi granicami możliwości

Testy Redakcja Redakcja -
Elektryczny Renault Twingo czwartej generacji przeszedł test ADAC. Auto ma retro urok, zmienne wnętrze i cenę od 19 990 euro, ale realne zużycie energii okazało się o 41 proc. wyższe niż deklarowane przez producenta, a zasięg wyniósł 176 km. Sprawdzamy, dla kogo to auto ma sens, a kogo może rozczarować.

Elektryczne kombi od Peugeota: wspólna platforma z Oplem, ale czy lifting wystarczy?

Testy Redakcja Redakcja -
Peugeot e-308 SW to jedno z nielicznych elektrycznych kombi w klasie kompaktowej, dzielące platformę z Oplem Astrą w ramach koncernu Stellantis. Heise online oceniło najnowszą modernizację modelu krytycznie – jako zbyt zachowawczą. Co wiadomo z publicznie dostępnego fragmentu testu, a co pozostaje za paywallem?

Skoda Elroq detronizuje Teslę. Koncern VW rządzi elektrykami w Niemczech

Elektryki Redakcja Redakcja -
Skoda Elroq wyprzedziła Teslę Model Y i VW ID.3, stając się najczęściej rejestrowanym elektrykiem w Niemczech w 2026 roku. Dane KBA pokazują coś więcej: sześć z dziesięciu najpopularniejszych modeli pochodzi z fabryk koncernu Volkswagena, a elektryki odpowiadają już za ponad jedną czwartą wszystkich nowych rejestracji aut w Niemczech.

Mazda MX-5 Miata RF 2026: ostatnia chwila, by pokochać tę generację

Testy Redakcja Redakcja -
Dekada bez rewolucji, 181 KM bez turbo i cena topowej wersji RF przekraczająca 43 tysiące dolarów — czy Mazda MX-5 Miata w 2026 roku wciąż zasługuje na miano najlepszej małej sportowej zabawki? Test pokazuje, że tak, ale z coraz wyraźniejszym asteryskiem przy cenniku.
1234...37Strona 3 z 37

Breaking

Muscle car musi być ekologiczny: Dodge Charger świętuje 60-lecie z turboszóstką i wtyczką

Testy 0
Dodge Charger świętuje 60-lecie w obliczu paradoksu: kultowy muscle car musi teraz spełniać normy emisyjne. V8 zastąpiła turbodoładowana szóstka rzędowa z napędem 4×4, a obok spalinowego Scat Pack pojawił się elektryczny Daytona – według testu Handelsblatt pierwszy muscle car oferowany w wersji całkowicie elektrycznej. Czy emocje przetrwały transformację?

Dacia Spring drugiej generacji: dla kogo naprawdę, a dla kogo zdecydowanie nie

Aktualności 0
Dacia Spring drugiej generacji to wciąż najtańsze nowe auto elektryczne w Europie – wersja podstawowa kosztuje mniej niż 18 000 euro. Nowa platforma wspólna z Renault Twingo, europejska produkcja w Słowenii i większe nadwozie to realne postępy. Ale 250 km zasięgu WLTP i 50 kW ładowania DC jasno określają, dla kogo Spring jest dobrym wyborem, a dla kogo nie.

Hyundai Santa Fe piątej generacji: rodzinny SUV z charakterem czy zbyt drogi kompromis?

Testy 0
Piąta generacja Hyundaia Santa Fe stawia na kanciasty design, dwa napędy hybrydowe i nawet siedem miejsc. Niemieccy testerzy ocenili wersję hybrydową 239 KM pozytywnie – ale dane sprzedażowe każą zadać pytanie, czy to wystarczy, by przekonać kupujących.

Bateria elektryka po 150 tys. km wciąż prawie jak nowa. Co to znaczy, gdy chcesz kupić używanego EV?

Elektryki 0
Większość używanych elektryków po 150 tysiącach kilometrów zachowuje ponad 90 procent pierwotnej pojemności baterii – wynika z analizy austriackiej firmy Aviloo obejmującej ponad pół miliona testów. To znacznie więcej, niż wymagają gwarancje producentów. Ale różnice między egzemplarzami tego samego modelu mogą sięgać 13,5 punktu procentowego – i właśnie dlatego wskaźnik SoH powinien zastąpić przebieg jako główne kryterium oceny używanego elektryka.
spot_imgspot_img