Exclusive articles:
Dacia Bigster w teście ADAC: duże rodzinne SUV bez astronomicznej ceny — ale czy hybryda to właściwy wybór?
Dacia Bigster w teście ADAC: prawie 4,60-metrowe rodzinne SUV, które już wyprzedziło Dustera w sprzedaży. Sprawdzamy, ile naprawdę mieści bagażnik, czy hybryda za prawie 5000 euro dopłaty ma sens i kiedy tańszy mild hybrid może być lepszym wyborem.
Elektroauta klasy średniej 2026: ranking BILD, którego wyniki zaskakują – i co z nich wynika dla polskiego kupującego
Redakcja BILD sprawdziła elektryczne samochody klasy średniej w sierpniu 2026 roku. Testsierem została Tesla Model 3, a za nią uplasowały się Mercedes CLA, BMW i4, Mazda 6e i Hyundai Ioniq 6. Analizujemy, co wyniki oznaczają dla kupującego w Polsce – i gdzie test ma luki.
Fabryka Samochodów Ciężarowych Star: od odbudowy kraju do terenowego diesla
Fabryka Samochodów Ciężarowych Star w Starachowicach przez dekady PRL była synonimem transportu i wojskowej logistyki. Dowiedz się, dlaczego Polska musiała budować własne ciężarówki, czym różniły się drogowe Stary 20/21/25 od militarnych terenowców 66/660/266 i dlaczego przejście na diesel w modelu 266 zmieniło wszystko.
Mercedes CLA elektryczny traci blisko jedną czwartą energii przy ładowaniu z gniazdka – ADAC ujawnia straty wszystkich testowanych elektryków
ADAC przetestował straty energii przy ładowaniu pięciu aktualnych elektryków. Elektryczny Mercedes CLA wypadł najsłabiej – z domowego gniazdka tracił blisko jedną czwartą pobranej energii, podczas gdy pozostałe modele gubiły około 15 procent. Najefektywniejszy okazał się wallbox z pełną mocą (straty poniżej 7 procent), a najlepszym modelem w teście był Renault R5.
Test ADAC: Renault Clio Hybrid szóstej generacji — oszczędny, ale z niespodzianką w teście wymijania
ADAC przetestował Renault Clio szóstej generacji w wersji Full Hybrid E-Tech 160. Auto spala w praktyce 4,6 l/100 km i może przejechać do 850 km na jednym tankowaniu, ale test wymijania ujawnił potencjalne zagrożenie: tył auta wychodził na zewnątrz przy gwałtownym manewrze, a ESP reagowało zbyt późno. Możliwą przyczyną są opony oszczędnościowe zamontowane w testowanym egzemplarzu. Sprawdź, co to oznacza przed zakupem.
